465：梅奔：我也来整个活（6K，加更10/19）
另外一边，看到了赛场上的这个情况之后，五星体育的解说们直接绷不住了：“哈哈哈哈，红牛车队的重大失误！这个场面在红牛车队的身上，可是难得一见啊！”
“最重要的是秦淼现在领先了，没有了维斯塔潘带来的后顾之忧，今天这场比赛秦淼就算在赛场上没有跑赢自己的队友汉密尔顿，只拿到了亚军，他在车手总积分榜上获得的总积分也会比维斯塔潘更多，继续扩大两人之间的积分差距。”
尽管这种带有了大量主观看法的解说方式很快就被另外一边的五星体育导播给按下来了，但是很明显，此时的五星体育解说们与国内车迷是一样的开心。
赛道上，红牛失误了之后，秦淼自然是回到了第一，并且身后直接没人了。
不过秦淼自己清楚，维斯塔潘出局了之后今天的这场比赛自己并不是高枕无忧了。
自己的队友汉密尔顿才是真正的对手，只有战胜了汉密尔顿，今天这场比赛自己才有拿到分站赛冠军的可能性。
不过就像是五星体育的解说说的，就算没有战胜自己的队友，今天这场比赛关乎的也就只是一场分站赛的胜利而已，并不会改变自己在车手积分总榜上的情况。
接下来，没有了任何心理包袱的秦淼就在赛道上使用硬胎继续跑自己的节奏，而秦淼后方的汉密尔顿使用全新的中性胎在追击秦淼。
秦淼使用的毕竟是硬胎，他就算再怎么能保胎，现在秦淼这套硬胎的单圈速度是没有后方汉密尔顿的中性胎快的，所以很快，在第39圈的时候汉密尔顿就完成了对于秦淼的undercut。
现在只要秦淼进站换胎，从维修区出来之后秦淼就会落到汉密尔顿的身后。
不过秦淼现在也不着急就是了，比赛还很长，只要自己在赛道上跑的距离足够长，汉密尔顿的中性胎早晚都会有衰竭的时候。
到时候自己就可以利用这硬胎的耐久度，重新将时间差距给追回来。
就算追不回来，等比赛来到第50圈左右，自己也可以进入维修区，换一套全新的软胎。
到时候秦淼就要让汉密尔顿体会一下什么叫做风驰电掣。
而也是这一圈，后方的维斯塔潘完成了对于勒克莱尔的超越。
因为轮胎退化的问题，法拉利今天这场比赛的中性胎速度虽然要比硬胎更快，但是中性胎很容易过热，过热之后就开始快速地退化，所以勒克莱尔坚持防守了维斯塔潘一会儿之后最终还是无奈缴械投降。
很明显的是，赛道上的维斯塔潘并没有因为车队换胎失误而丢失自己的信心，心态也没受到什么太大的影响，速度依旧很快。
而第41圈，汉密尔顿超越了还没有进站换胎的维特尔，来到了第二。
直到这个时候秦淼才发现，维特尔不知不觉之间已经追到了第三，秦淼很清楚地记得维特尔今天这场比赛是在前10名开外起步的，能追到这里大概率是将两次安全车的红利吃满了，然后又找到了一个合适的进站窗口。
不过有时候，做很多的事情真的就是只差一口气就可以成功了，但偏偏就是倒在了这最重要的一口气上。
今天不论是车手表现还是比赛策略亦或者是赛车状态都极其完美的阿斯顿马丁，在维特尔的最后一次进站上拉了大胯。
阿斯顿马丁车队给车迷们贡献了一次比红牛更离谱的16.8秒进站，这次进站让维特尔彻底失去了退役之前在美国大奖赛得分的机会。
维特尔这次从维修区出来之后就彻底掉出了积分区。
至于这次失误之后，维特尔会在阿斯顿马丁的车队TR之中如何与车队工作人员进行“友好”地交流，已经不言而喻了。
第47圈，虽然现在秦淼依旧在赛道上领跑，但实际上秦淼已经与汉密尔顿有了3秒时间差距。
不过就在这一圈，秦淼硬胎的速度终于要比自己队友汉密尔顿的中性胎速度快了，不过就算快也快得不是很多，一圈也就0.1秒的时间优势。
并且秦淼感觉自己的这套硬胎也要开始衰竭了。
比赛重启之后的这段时间自己与汉密尔顿和维斯塔潘的纠缠用掉了太多轮胎的余量。
终于第49圈，追了两圈之后，将自己与汉密尔顿之间的时间差距缩小到了2.5秒的秦淼进入了维修区。
现在已经是比赛后期了，再联想到秦淼此时还有一套全新软胎的轮胎储备，所有人都知道秦淼进站之后会换上什么轮胎。
“秦淼，进站了。”五星体育这边兵哥有些紧张地说道。
莉宝则是更加的直接：“这次换胎太重要了，梅奔车队的换胎千万不要出什么乱子。”
“没错，现在只要梅奔这边在给秦淼的换胎上不出什么岔子，今天这场比赛秦淼大概率是可以拿下分站赛冠军的。”
有红牛和阿斯顿马丁的前车之鉴，所以现在所有在熬夜收看今天这场比赛的国内车迷，都由衷地期望秦淼的这次换胎别出什么意外。
可是世界上有一个定律叫做墨菲定律
大致内容就是你越不希望发生什么，就越会发生什么。
在国内车迷的期待之中，梅奔车队给秦淼换胎的时候还是出现了意外。
秦淼将车停好了之后，秦淼左后轮的换胎工虽然第一时间摘掉了秦淼的轮胎，装轮胎的时候也没有什么问题，但是在锁螺栓的时候，风炮手第一下并没有锁紧秦淼赛车的螺栓，第二下才锁紧。
原本应该在2.5秒以内就可以完成的这次停站，愣是变成了一次5.1秒的丑陋换胎。
这下好了，原本秦淼与汉密尔顿之间的时间差距也就只有2.5秒的，现在直接变成了5秒，车队强行给秦淼增加比赛难度了。
“怎么会这样啊！”
“梅奔！换胎失误了！这次失误太低级了，为什么偏偏在这么关键的时候有这种失误？”
“还好还好，秦淼的损失并不算太大，至少比起红牛和阿斯顿马丁的失误来说，梅奔的这次失误还在可接受范围之内。”
“至少秦淼还是有足够的时间来给自己赛车的电池充电，如果比赛后期能追上汉密尔顿的话，秦淼也可以利用自己赛车这段时间充的电来对汉密尔顿发起攻击。”
发生了这样的意外之后，五星体育的解说们自己惊讶了一会儿，然后就开始习惯性的安抚起了车迷。
但是国内的车迷见到这个场面之后瞬间火冒三丈，可不管你三七二十一直接就开喷了。
【干得了就干，干不了早点辞职】
【这点事情都干不好当什么风炮手？】
【汉密尔顿有一场比赛可以去尝试触碰一下分站赛冠军，你们就这么迫不及待了？汉密尔顿是你们梅奔的爹？】
【汉密尔顿的分站赛冠军和秦淼的世界冠军哪个比较重要，你们梅奔就分不清楚吗】
【托圣？托嗨！】
【就这？七冠王现在拿分站赛冠军都要靠着场外因素了吗？】
【这梅奔待得真晦气，合同到期了之后直接去吉利吧。】
……
大部份人还是阴谋论，觉得秦淼这次换胎的失误是梅奔车队自己内部的暗箱操作。
总之，自家车队内的某个车手在某一个固定的地区获得的支持量太高之后就会是这样的后果，车队的一个对于这位车手来说有害，但是又对另外一位车手有利的小失误就会被无限放大，并且过度解读。
好在这个时间点，在赛道上的大家都不知道国内网络上的舆论风暴，毕竟有一面高墙挡着。
而赛道上，秦淼对于这次车队的失误倒是没有发表什么其他的看法和意见。
主要还是因为此时秦淼的大战略目标已经达到。
还剩6圈的比赛，而维斯塔潘与自己有着高达6秒的时间差距。
就算这个时候给维斯塔潘送上一套全新的软胎，他也不可能1圈追秦淼1秒，然后在冲线之前把秦淼给绝杀了吧？
所以无论如何，秦淼都可以继续在车手积分榜上扩大与维斯塔潘的差距。
至于今天这场比赛的分站赛冠军？
可以争一下，但是如果实在拿不下来的话，秦淼也没什么招。
从维修区出来之后，秦淼自然就开始全力追击前方的汉密尔顿了。
毕竟秦淼是在距离比赛还有六圈的时候换上的新软胎，此时的赛车很轻，轮胎余量也足够，秦淼基本上每一圈都在全力推进。
所以从维修区刚刚出来的第1圈，秦淼一圈就追了汉密尔顿0.9秒。
两人之间的时间差距在一圈过后就从5秒变成了4.1秒。
但这恐怖的追击速度就像是排位赛阶段的软胎一样，也就只在赛道上坚持了一圈而已，第二圈，也就是第51圈，秦淼追击汉密尔顿的单圈速度就从单圈0.9秒，降低到了单圈0.7秒。
第52圈，0.5秒，53圈，0.5秒。
第54圈，0.6秒。
之所以这一圈多追了0.1秒，是因为秦淼ERS的电量充满了，如果不用掉一点的话，电池一直处于满电状态，对于赛车电池来说也是一种伤害，所以秦淼如果需要将电池电量的储存能力和使用效率找到一个最佳的平衡，就需要在比赛的过程之中一直将ERS电池的电量维持在80%~90%之间。
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“最重要的是秦淼现在领先了，没有了维斯塔潘带来的后顾之忧，今天这场比赛秦淼就算在赛场上没有跑赢自己的队友汉密尔顿，只拿到了亚军，他在车手总积分榜上获得的总积分也会比维斯塔潘更多，继续扩大两人之间的积分差距。”
尽管这种带有了大量主观看法的解说方式很快就被另外一边的五星体育导播给按下来了，但是很明显，此时的五星体育解说们与国内车迷是一样的开心。
赛道上，红牛失误了之后，秦淼自然是回到了第一，并且身后直接没人了。
不过秦淼自己清楚，维斯塔潘出局了之后今天的这场比赛自己并不是高枕无忧了。
自己的队友汉密尔顿才是真正的对手，只有战胜了汉密尔顿，今天这场比赛自己才有拿到分站赛冠军的可能性。
不过就像是五星体育的解说说的，就算没有战胜自己的队友，今天这场比赛关乎的也就只是一场分站赛的胜利而已，并不会改变自己在车手积分总榜上的情况。
接下来，没有了任何心理包袱的秦淼就在赛道上使用硬胎继续跑自己的节奏，而秦淼后方的汉密尔顿使用全新的中性胎在追击秦淼。
秦淼使用的毕竟是硬胎，他就算再怎么能保胎，现在秦淼这套硬胎的单圈速度是没有后方汉密尔顿的中性胎快的，所以很快，在第39圈的时候汉密尔顿就完成了对于秦淼的undercut。
现在只要秦淼进站换胎，从维修区出来之后秦淼就会落到汉密尔顿的身后。
不过秦淼现在也不着急就是了，比赛还很长，只要自己在赛道上跑的距离足够长，汉密尔顿的中性胎早晚都会有衰竭的时候。
到时候自己就可以利用这硬胎的耐久度，重新将时间差距给追回来。
就算追不回来，等比赛来到第50圈左右，自己也可以进入维修区，换一套全新的软胎。
到时候秦淼就要让汉密尔顿体会一下什么叫做风驰电掣。
而也是这一圈，后方的维斯塔潘完成了对于勒克莱尔的超越。
因为轮胎退化的问题，法拉利今天这场比赛的中性胎速度虽然要比硬胎更快，但是中性胎很容易过热，过热之后就开始快速地退化，所以勒克莱尔坚持防守了维斯塔潘一会儿之后最终还是无奈缴械投降。
很明显的是，赛道上的维斯塔潘并没有因为车队换胎失误而丢失自己的信心，心态也没受到什么太大的影响，速度依旧很快。
而第41圈，汉密尔顿超越了还没有进站换胎的维特尔，来到了第二。
直到这个时候秦淼才发现，维特尔不知不觉之间已经追到了第三，秦淼很清楚地记得维特尔今天这场比赛是在前10名开外起步的，能追到这里大概率是将两次安全车的红利吃满了，然后又找到了一个合适的进站窗口。
不过有时候，做很多的事情真的就是只差一口气就可以成功了，但偏偏就是倒在了这最重要的一口气上。
今天不论是车手表现还是比赛策略亦或者是赛车状态都极其完美的阿斯顿马丁，在维特尔的最后一次进站上拉了大胯。
阿斯顿马丁车队给车迷们贡献了一次比红牛更离谱的16.8秒进站，这次进站让维特尔彻底失去了退役之前在美国大奖赛得分的机会。
维特尔这次从维修区出来之后就彻底掉出了积分区。
至于这次失误之后，维特尔会在阿斯顿马丁的车队TR之中如何与车队工作人员进行“友好”地交流，已经不言而喻了。
第47圈，虽然现在秦淼依旧在赛道上领跑，但实际上秦淼已经与汉密尔顿有了3秒时间差距。
不过就在这一圈，秦淼硬胎的速度终于要比自己队友汉密尔顿的中性胎速度快了，不过就算快也快得不是很多，一圈也就0.1秒的时间优势。
并且秦淼感觉自己的这套硬胎也要开始衰竭了。
比赛重启之后的这段时间自己与汉密尔顿和维斯塔潘的纠缠用掉了太多轮胎的余量。
终于第49圈，追了两圈之后，将自己与汉密尔顿之间的时间差距缩小到了2.5秒的秦淼进入了维修区。
现在已经是比赛后期了，再联想到秦淼此时还有一套全新软胎的轮胎储备，所有人都知道秦淼进站之后会换上什么轮胎。
“秦淼，进站了。”五星体育这边兵哥有些紧张地说道。
莉宝则是更加的直接：“这次换胎太重要了，梅奔车队的换胎千万不要出什么乱子。”
“没错，现在只要梅奔这边在给秦淼的换胎上不出什么岔子，今天这场比赛秦淼大概率是可以拿下分站赛冠军的。”
有红牛和阿斯顿马丁的前车之鉴，所以现在所有在熬夜收看今天这场比赛的国内车迷，都由衷地期望秦淼的这次换胎别出什么意外。
可是世界上有一个定律叫做墨菲定律
大致内容就是你越不希望发生什么，就越会发生什么。
在国内车迷的期待之中，梅奔车队给秦淼换胎的时候还是出现了意外。
秦淼将车停好了之后，秦淼左后轮的换胎工虽然第一时间摘掉了秦淼的轮胎，装轮胎的时候也没有什么问题，但是在锁螺栓的时候，风炮手第一下并没有锁紧秦淼赛车的螺栓，第二下才锁紧。
原本应该在2.5秒以内就可以完成的这次停站，愣是变成了一次5.1秒的丑陋换胎。
这下好了，原本秦淼与汉密尔顿之间的时间差距也就只有2.5秒的，现在直接变成了5秒，车队强行给秦淼增加比赛难度了。
“怎么会这样啊！”
“梅奔！换胎失误了！这次失误太低级了，为什么偏偏在这么关键的时候有这种失误？”
“还好还好，秦淼的损失并不算太大，至少比起红牛和阿斯顿马丁的失误来说，梅奔的这次失误还在可接受范围之内。”
“至少秦淼还是有足够的时间来给自己赛车的电池充电，如果比赛后期能追上汉密尔顿的话，秦淼也可以利用自己赛车这段时间充的电来对汉密尔顿发起攻击。”
发生了这样的意外之后，五星体育的解说们自己惊讶了一会儿，然后就开始习惯性的安抚起了车迷。
但是国内的车迷见到这个场面之后瞬间火冒三丈，可不管你三七二十一直接就开喷了。
【干得了就干，干不了早点辞职】
【这点事情都干不好当什么风炮手？】
【汉密尔顿有一场比赛可以去尝试触碰一下分站赛冠军，你们就这么迫不及待了？汉密尔顿是你们梅奔的爹？】
【汉密尔顿的分站赛冠军和秦淼的世界冠军哪个比较重要，你们梅奔就分不清楚吗】
【托圣？托嗨！】
【就这？七冠王现在拿分站赛冠军都要靠着场外因素了吗？】
【这梅奔待得真晦气，合同到期了之后直接去吉利吧。】
……
大部份人还是阴谋论，觉得秦淼这次换胎的失误是梅奔车队自己内部的暗箱操作。
总之，自家车队内的某个车手在某一个固定的地区获得的支持量太高之后就会是这样的后果，车队的一个对于这位车手来说有害，但是又对另外一位车手有利的小失误就会被无限放大，并且过度解读。
好在这个时间点，在赛道上的大家都不知道国内网络上的舆论风暴，毕竟有一面高墙挡着。
而赛道上，秦淼对于这次车队的失误倒是没有发表什么其他的看法和意见。
主要还是因为此时秦淼的大战略目标已经达到。
还剩6圈的比赛，而维斯塔潘与自己有着高达6秒的时间差距。
就算这个时候给维斯塔潘送上一套全新的软胎，他也不可能1圈追秦淼1秒，然后在冲线之前把秦淼给绝杀了吧？
所以无论如何，秦淼都可以继续在车手积分榜上扩大与维斯塔潘的差距。
至于今天这场比赛的分站赛冠军？
可以争一下，但是如果实在拿不下来的话，秦淼也没什么招。
从维修区出来之后，秦淼自然就开始全力追击前方的汉密尔顿了。
毕竟秦淼是在距离比赛还有六圈的时候换上的新软胎，此时的赛车很轻，轮胎余量也足够，秦淼基本上每一圈都在全力推进。
所以从维修区刚刚出来的第1圈，秦淼一圈就追了汉密尔顿0.9秒。
两人之间的时间差距在一圈过后就从5秒变成了4.1秒。
但这恐怖的追击速度就像是排位赛阶段的软胎一样，也就只在赛道上坚持了一圈而已，第二圈，也就是第51圈，秦淼追击汉密尔顿的单圈速度就从单圈0.9秒，降低到了单圈0.7秒。
第52圈，0.5秒，53圈，0.5秒。
第54圈，0.6秒。
之所以这一圈多追了0.1秒，是因为秦淼ERS的电量充满了，如果不用掉一点的话，电池一直处于满电状态，对于赛车电池来说也是一种伤害，所以秦淼如果需要将电池电量的储存能力和使用效率找到一个最佳的平衡，就需要在比赛的过程之中一直将ERS电池的电量维持在80%~90%之间。
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